1月25日动静，本地时候周二美国电动汽车制造商特斯拉证实，将在内华达州北部扶植一家新工场，专弟子产电动重卡Semi。特斯拉暗示，这笔总计36亿美元的投资还包罗扶植一座新的电池工场，出产公司最进步前辈的电池。特斯拉的这一行动将给戴姆勒和沃尔沃等方才起头发卖电动卡车的传统卡车制造商带来压力。据悉，特斯拉将在位于内华达州雷诺市以东的现有特斯拉厂区扶植两家新工场，有望增添3000名员工。2017年特斯拉就发布了Semi电动重卡，但迄今为止产能有限。建造新工场表白特斯拉对这款电动重卡是当真的。客岁12月份，特斯拉向Semi电动重卡的第一个客户百事可乐公司交付了数辆卡车。戴姆勒、沃尔沃和公共汽车旗下特拉顿等传统卡车制造商都暗示，他们也致力于出产零碳排放的卡车。今朝柴油卡车仍然主导着这个行业。若是特斯拉Semi电动重卡能在市场上取得成功，可能会给传统卡车制造商带来更多压力。特斯拉电动汽车的成功已经迫使通用汽车、福特汽车、公共汽车和其他传统汽车制造商纷纷推出自家电动汽车，从而倾覆了整个行业。但今朝尚不清晰有几多卡车买家会以多快的速度转而采办电动重卡。卡车车主往往出格在意他们所采办车辆的拥有成本，会细心计较燃料、维护和卡车停驶时候的费用开支。特斯拉Semi电动重卡可能比传统重型卡车更贵，只有当客户认为较低的燃料和维护费用能补上价钱差时，这款电动重卡才会有吸引力。特斯拉传播鼓吹Semi电动重卡的续航里程为800公里，这可能使其最适合相对较短的运营路线。今朝特斯拉卡车充电收集还没有周全铺开。在此之前Semi电动重卡可能首要面向那些从仓库直达仓库的卡车客户，让他们可以整夜充电。拥有Freightliner Trucks的戴姆勒寄望于氢燃料电池是消弭远程卡车尾气排放的最佳体例。全球仅次于戴姆勒的第二年夜卡车制造商沃尔沃也在采纳近似计谋。但两家公司都没有起头年夜规模出产氢燃料卡车，并且今朝氢比柴油贵得多。本周一，内华达州州长乔·隆巴多(Joe Lombardo)在一次演讲中提到了特斯拉决议在本地建造电动卡车制造工场的动静。（辰辰）