2月15日动静，据特斯拉董事会一名成员透露，该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾说过，若竞争敌手能造出更好的汽车，他不介怀特斯拉破产。美国本地时候周二，2020年被选为特斯拉自力董事、日本当局养老金投资基金前首席投资官水野弘道活着界当局峰会上暗示：“马斯克曾说过，若是竞争敌手可以或许造出更好的汽车，我不介怀特斯拉破产。我认为，这就是他和特斯拉的理念。我们真的想把整个交通系统改变成可持续能源系统。”马斯克此前曾透露，在成立近20年的汗青上，特斯拉曾有多次陷入濒临破产的边缘。在公司成立之初，当其正在开辟初代跑车时，在2008年圣诞节后投资者注入更多资金前，特斯拉差点关门。2020年11月，马斯克认可，从2017年中期到2019年中期，在Model 3汽车投产前，该公司距离破产仅有年夜约一个月的时候。马斯克经常将特斯拉汗青上的这一阶段称为“出产地狱”，并暗示这是他平生中最坚苦的期间之一。在接管特斯拉车主俱乐部的零丁采访时，马斯克也曾暗示，让公司免于破产是他最关心的问题。然而，特斯拉最终降服了在制造方面遭遇的挑战，并在电动汽车范畴获得了庞大的领先优势，在很年夜水平上被公认为是行业带领者。汽车拆卸专家桑迪·芒罗(Sandy Munro)曾说过：“在某些环境下，我认为特斯拉在Model 3的某些方面领先了10年，尤其是在制造方面。”但马斯克乐于接管竞争，因为特斯拉的座右铭是“加快世界向可持续能源过渡”。马斯克客岁暗示：“我们很欢快看到年夜型汽车公司正在向电气化转型。若是回到五年前，这是底子不成能的。”除了特斯拉，马斯克还在运营很多其他项目，包罗火箭公司SpaceX，他还在客岁收购了推特，并始终在追求对其进行重年夜计谋转型。投资者质疑称，在特斯拉面对日益激烈的竞争、宏不雅经济不确定性和监管审查之际，马斯克是否应该分心？谈及马斯不日益增添的工作量，水野弘道恶作剧说，他不确定这位神秘的亿万财主是“人类仍是外星人”。尽管如斯，他仍是果断地撑持马斯克，并暗示他钦佩其韧劲，“他似乎在工作上有惊人的激情”。水野弘道并不是独一公开撑持马斯克的人。上个月，腾讯首席摸索官网年夜为（David Wallerstein）暗示，尽管马斯克分心他顾，但他仍然指望特斯拉“继续用他们的手艺让我们年夜吃一惊”。自2017年以来，腾讯始终拥有特斯拉5%的股份。水野弘道弥补说，尽管特斯拉在实现数十万辆汽车出产和发卖方面取得了重猛进展，客岁更是交付了131万辆汽车，但汽车行业跨越80%的发卖仍然来自非全电动汽车。（小小）