（原题目：华为联手江淮造车新进展：全新工场正在扶植中，主出产高端智能电动车，或来岁8月投产） 每经记者 李星每经编纂 孙磊日前，中国建筑集团有限公司（以下简称中建集团，首要以上市企业中国建筑为平台开展经营办理勾当）发布动静称，近日，中建六局结合体中标安徽肥西新能源汽车智能财产园EPC项目，中标额约15.44亿元。“该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥配合开辟新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿规模新能源汽车全链条财产集群。”中建集团方面暗示。上述信息被业内认为是提前披露了江汽集团（即安徽江淮汽车集团股份有限公司）与华为结合造车的打算，激发热议。图片来历：中建集团官网（现已删除）2月22日，一位江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车扶植项目标招标负责人在接管《每日经济新闻》记者德律风采访时透露，江汽集团正在为其与华为的深度合作扶植一个全新的制造工场，首要出产华为界说的中高端新能源车。“新工场地点位置与安徽肥西新能源汽车智能财产园EPC项目一致。”上述项目招标负责人称，新工场首要出产华为界说的产物，估计在2024年6~8月份投产。中标动态已删除据中建集团介绍称，该项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园区，总建筑面积约51万平方米，首要扶植内容包罗冲焊结合厂房、涂装车间、总装车间、办公场合、餐厅及相关公用辅助举措措施等。尽管中建集团发布了江汽集团与华为的“新关系”，但记者别离向华为和江汽集团相关工作人员求证，皆给出了“不知情”的答复。不外，记者查阅中建集团官网发现，2月20日，《中建六局结合体中标安徽肥西新能源汽车智能财产园EPC项目》在企业动态列表中仍有显示，但网页无法打开。到2月21日，该企业动态信息已从列表中删除。对于中建集团官网删除上述文章的原因，2月21日晚间，中国建筑相关工作人员回应记者称：“工作是必定存在的，但删除原因没需要对外诠释，我们有本身的发布逻辑。”此前，“肥西发布”（即肥西县委宣传部微信公家号）发布动静称，1月9日，在华为坂田基地总部，安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与华为常务董事余承东深切商谈，配合鞭策华为终端与江汽集团、肥西县合作项目进展，并明白“两边将基于华为在智能汽车部件范畴的能力，在肥西配合开辟新一代高端智能电动汽车平台手艺”。图片来历：肥西发布微信公家号从“肥西发布”的照片来看，江汽集团、华为终端、肥西县合作项目已经起头破土动工。“华为与江汽集团有可能进一步深切合作，但结合造车的可能性有点小。”全联车商投资办理（北京）有限公司总裁曹鹤对记者暗示，“华为已经有赛力斯这一整车‘壳’，临时还不需要找下家。”新工场或2024年8月投产《肥西新能源汽车智能财产园EPC项目招标文件》（以下简称《招标文件》）显示，该项目用地面积约1120亩（具面子以规划审批和实测为准），扶植新港年产30万辆智能新能源乘用车项目，项目总投资为26亿元。此中，规划建筑面积约51万㎡（以最终的方案为准，此中出产车间约42万平方米，出产辅房约1万平方米，办公综合体约8万平方米），首要扶植内容包罗冲焊结合厂房、涂装车间、总装车间、办公及就餐中间，以及相关的公用辅助举措措施。项目打算起头现场施工日期为2023年1月15日，工期为365日历天。图片来历：肥西新能源汽车智能财产园EPC项目招标文件截图从上述信息可看出，《招标文件》内容与中建集团发布的内容根基吻合。无独有偶，就在中建六局结合体中标安徽肥西新能源汽车智能财产园EPC项目动静发布前两天（2月14日~2月15日），江汽集团先后发布了江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车扶植项目冲压车间年夜型同步冲压线招标成果，以及发布对江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车扶植项目涂装工艺设备的设计、制造、安装、调试、培训及售后办事等的招标通知布告。上述项目招标负责人在接管记者采访时透露，该项目地点地域即在肥西县新港南区江淮新港工业园区，与中建六局结合体中标的安徽肥西新能源汽车智能财产园EPC项目地点地吻合。“项目建成投产后，首要用于出产华为界说的中高端产物。”上述项目招标负责人暗示，这里首要出产由华为界说的几款中高端智能新能源车，出产制造则由江汽集团来负责。据悉，江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车工场估计2024年6~8月建成投产。“今朝，华为方面在这个工场规划出产的车型有两款。不外，此刻还不清晰来岁投产的两款车型的类别和价钱定位。”上述项目招标负责人透露称。不外，记者查阅《招标文件》中发现，肥西新能源汽车智能财产园EPC项目建成后将出产车型级别为B级~D+级，可顺应Sedan（轿车）、SUV、MPV、Crossover、Sporty等各类车型的共平台开辟，达到年产30万辆新能源乘用车出产能力。图片来历：肥西新能源汽车智能财产园EPC项目招标文件截图华为智选模式伴侣圈再扩年夜“事实上，华为与我们一向都是合作关系，它是我们的手艺供给商。”江汽集团相关工作人员暗示，“在智能驾驶和智能座舱等方面，华为为我们的车供给了手艺撑持。”公开动静显示，江汽集团与华为的合作始于2019年12月。彼时，两边签订了周全合作框架和谈暨MDC平台项目合作和谈，两边打算在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云办事等方面进行深切合作。江汽集团此前推出的思皓QX、思皓曜等车型便搭载了华为生态车机系统；思皓爱跑则搭载了华为智能驾驶系统，以及华为全球首发的77G毫米波雷达。图片来历：江汽集团官网有不雅点认为，牵手公共和蔚来的江汽集团，自身在汽车智能化程度存在必然劣势，此时深度合作华为，将成为其新的利润增加点。值得注重的是，华为深度介入造车的模式正在以赛力斯为起点快速扩展。早在客岁6月，外界就陆续有动静传出，华为智选模式在与赛力斯合作成功后，将在华为与奇瑞汽车、江汽集团等车企合作中推广。而从江汽集团与华为合作打造的淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车扶植项目产物规划来看，江汽集团已成为继赛力斯后插手华为智选模式的又一家整车企业。“华为被曝出与多家企业结合造车，一方面是因为华为正在寻找新的、足以带动华为继续成长的新机遇；另一方面是国内车企正面对需求转弱、竞争加剧的困境，但愿借助华为冲破制约自身成长的瓶颈，这是合适两边好处需求的双向选择。”喷鼻颂本钱执行董事沈萌在接管记者采访时阐发称。沈萌认为，“对华为来说，越多车厂采用智选模式，就越有利于华为在汽车行业的话语权，但因为跟着华为伴侣圈的慢慢扩年夜，竞争的同质化水平也将越来越高、压力越来越年夜。车企若是想要连结本身在行业中的竞争优势，就必然需要依靠产物和手艺的差别化来实现。”