10月11日动静，此前有报道称新款iPhone 14系列智妙手机在用户玩过山车的过程中会几次误报车祸。苹果高管就此诠释了关于iPhone 14和新款苹果手表中车祸检测的工作道理，并暗示在这一功能背后没有单一的数据判定。苹果在新款智妙手机中上线车祸检测功能以来，既有真实变乱触发这一功能，也有效户在乘坐过山车的过程中几次闹出乌龙事务。第三方测试成果表白，苹果设备的车祸检测功能并不是总能起效。两位苹果高管周一特意诠释了车祸检测的工作道理，以及为什么会呈现误报事务。苹果全球iPhone产物营销副总裁凯安·德兰斯（Kaiann Drance）说：“首要借助于全新陀螺仪和加快度计完成加快度值检测。”“它可以或许检测到高达256G的过载。这就是新款苹果手表和新款iPhone中所搭载加快度计的首要亮点之一。”苹果感知与毗连副总裁Ron Huang暗示：“这始于我们对车祸发生过程的根基理解。”“在这些撞击中刹时会呈现庞大过载。”不外苹果暗示，设备中不仅有改良的陀螺仪和加快度计，还有很多其他传感器。综合各类传感器的信息最终才能实现车祸检测功能。固然苹果没有具体介绍所有分歧的传感器，但Ron Huang强调，到底要综合哪些传感器的信息将按照分歧环境而有所转变。“在若何激活车祸检测功能方面，没有什么一成不变的灵丹妙药，”他诠释道。“很难说检测到几多具体值时就需要触发功能，因为这不是直接的对应关系。”Ron Huang继续说：“这取决于之前的行驶速度，也取决于必需检测到什么旌旗灯号。”“设备的速度转变，连系冲击力，再连系压力转变和音量，完满是一个动态化的算法。”Ron Huang和德兰斯说，例如，在发生车祸的过程中，气压会发生转变。但若是发闹事故时汽车窗户是打开的，这种转变就微乎其微。同样，还有良多方式可以检测用户是否在开车，好比无线路由的转变“很是快——比用户走路或骑自行车的时辰快得多”。德兰斯强调，苹果不想“在不需要的环境下给911误打良多德律风”。她透露，本身曾有一次轻细碰撞并没有激活车祸检测功能。她说：“我的车祸检测系统并没有起效，因为这只是件小事，你只要下车看看，继续上路行驶就行了。”“这属于传感器信息融合和检测功能精确性的构成部门。”Ron Huang和德兰斯还诠释了当车祸检测功能被触发时，新款iPhone或苹果手表若何报警乞助。设备起首会“测验考试经由过程用户的手机收集拨打”德律风。若是拨欠亨，“我们将测验考试毗连到任何其他可用的运营商收集。”两位苹果高管都不肯透露iPhone 14和第8代苹果手表在车祸检测功能精确性方面的差别，但他们认可两者并不不异。“这是有区此外，”Ron Huang说。“究竟结果苹果手表是戴在用户手腕上的，撞车时手腕受到的冲击完全分歧。”他继续说：“固然冲击力分歧，但iPhone和苹果手表上的气压计检测值就没什么区别。”“这些设备的利用体例、放置位置或佩带体例城市发生差别。”苹果此前还发布了一段视频，专门诠释车祸检测的工作道理。（辰辰）