（原题目：商丘公交停运风浪进展：司机发工资了）
“工资已发，全给发了。”2月25日下战书，河南省商丘市一位公交车司机收到了拖欠了几个月的工资。
2月23日，河南“商丘公交”公家号发布布告，称受疫情冲击、国度新能源补助政策调整、财务补助不到位等多种身分叠加影响，公司吃亏严重，经营坚苦，是以拟于3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路。
公交车
布告中提到，员工工资和社保金拖欠，无力付出。此外，车辆充电电费和车辆保险等无资金采办。
2月24日，记者来到河南商丘市采访。一位公交车司机暗示，从客岁5月起头一向没有发工资，“5个月的工资没有发下来了，年前才发了9月份的工资。”
另一位公交司机也证实了这一说法。
不外，就在布告发出的几个小时后，商丘市人平易近当局发布环境申明，称市财务一向按商定予以补助，受疫情影响公司运营坚苦，市当局工作组已进驻，将纾困解难。
随后，商丘公交公司发布了第二条通知布告，称将降服坚苦，确保公交不断运，并对上一份通知布告造成的影响进行了报歉。
2月24日和25日，记者在商丘市区内看到，多辆公交车在正常运行。公交软件显示，有部门公交车停运，这也获得了几位公交司机证实。
2月25日午时，商丘公交公司一位工作人员告诉记者，“上午获得动静说今天会发工资。”下战书3点多，一位公交车司机告诉记者，“工资已发，全给发了。”之前几个月未发的工资已经全数发了下来。
此前报道：河南商丘公交：拟于3月1日起暂停运营市区公交线路
商丘市公共交通有限公司2月23日发布布告：
受疫情冲击、国度新能源补助政策调整、财务补助不到位等多种身分叠加影响，导致今朝我公司吃亏十分严重，经营异常坚苦，员工工资、社保金拖欠，无力付出，车辆充电电费、车辆保险等无资金采办，已经无法继续承担老苍生出行的公益性事业和平易近生工程。
鉴于我公司现实坚苦，经公司研究决议，拟于2023年3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路，请泛博市平易近、乘客提前做好出行放置，由此带来未便，敬请谅解。
布告
（齐鲁晚报）
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全国多地呈现部门公交公司停运 原因均为吃亏严重
↑河南郸城县一辆公交车停在路边 资料图
近日，辽宁省葫芦岛市建昌县有市平易近反映称，本身等公交十多分钟，未见公交车从站点颠末，疑似从客岁12月起，该县部门公交线路就停运了。客岁12月中旬，建昌县瑞通公交公司曾发布告，因为吃亏严重，部门车辆保险到期无法续保，导致车辆停运。 现实上，本年以来全国多地都曾呈现部门公交线路甚大公交公司停运现象。 2月12日，漠河公交公司发出近似通知布告，决议2月15日暂停运行。在广州市番禺区，公交公司因经营不善，致使多辆便平易近办事车于1月中旬停运。经市平易近反映和媒体报道，上述当局监管部分实时介入，公交公司恢复运营。但城市公交经营坚苦、屡次停运的真实原因是什么？
客岁8月，河南郸城县公交公司片面宣告停运就曾激发热议，红星新闻记者在本地走访发现，共享电单车对公共交通的冲击不成轻忽。除此之外，还有私人车普及、电动摩托车便捷等原因。
专家认为，根基的公共出行办事对一个城市来说必不成少，尤其是不克不及忽略老年人、残障人士的出行需求。对公交公司而言，可经由过程采购小型车辆、调整站点和路线等降低成本，也可测验考试向特别人群供给叫车办事。若是本地当局财务有坚苦，公交公司可事先经由过程协商对线路做出调整，不至于发生吃亏后全数停运。
建昌县部门公交线路停运
当局部分称介入后已恢复正常运营
葫芦岛市建昌县部门公交线路停运后，给本地市平易近带来了诸多未便。有市平易近在网上发帖称，此刻中小学生将近开学了，没有公交车，孩子上学会比力麻烦。
网上有视频显示，建昌县瑞通公交公司2022年12月16日发出布告：因公交公司严重吃亏，部门车辆保险到期无法续保，导致车辆停运，今朝保险费用正在筹备中。从本日起停运线路有2路县病院1环、3路县病院2环、5路西沟至宫山咀白道营子、16路西沟至黑山。
↑建昌有4个线的公交车暂停运营
有建昌县本地市平易近向红星新闻记者证实了部门公交线路停运的真实性。公交司机陈师长教师（假名）向记者暗示，从客岁12月18日到本年2月16日，（其驾驶的）公交车一向处于停运状况，“大要停运两个月了，我们半年工资还欠着，此刻（2月22日）都没有发。”
客岁底，看不到公交恢复运营的迹象后，陈师长教师选择了去职。“我们工资也不高，正常来说一个月3500元摆布，客岁每个工人拖欠的工资有1万多元，包罗后勤人员。”陈师长教师告诉红星新闻记者，过年的时辰公司只发了1000块钱，到此刻年夜约有30%的司机去职了，剩下的还在不雅望。
谈起公交停运的原因，陈师长教师说，“首要仍是没有钱，经营吃亏，车辆保险也交不上，公司负责人也是如许对外面说的。”同时，这几年因为疫情原因，坐公交车的人少了，响应的补助也变少了。
红星新闻记者多次拨打建昌县瑞通公交有限责任公司德律风，对方一向无人接听。
2月16日，建昌县瑞通公交有限责任公司发布通知，称该公交公司自2月18日起头恢复运营。“自停运以来，给泛博乘客带来的未便，敬请谅解。”
↑建昌瑞通公交公司颁布发表恢复运营
建昌县当局办公室工作人员也向红星新闻记者暗示，经当局介入，本地公交已经恢复正常运营。
陈师长教师则称，今朝建昌县开通的公交线路都是乘客相对较多的，进农村的、乘客少的（线路）还没开通。
多地呈现部门公交线路、公交公司停运
原因均为吃亏严重
红星新闻记者注重到，本年2月12日，黑龙江省漠河公交公司也曾发布布告称：因为我司吃亏严重，此刻车辆贷款还不上，员工工资发放不了，充电桩电费以及员工养老保险交不上，我公司已无力承担老苍生出行公益性平易近生问题。经公司研究决议，2023年2月15日起城市公交临时遏制运行。
2月13日，漠河市市长邢雪松在接管红星新闻记者采访时暗示，漠河市公交不会停运，保障公共通行是（当局）必需做的。对于公交公司发不出工资、欠薪的问题，邢雪松称当局会干涉干与的，绝对不会有问题。
同时，漠河市另一家负责北极村和城乡公交客运的漠河市比让山运输有限公司向红星新闻记者透露，“现实上我们公司也存在运营坚苦，都是同样的问题，一方面是乘客数目太少，另一方面是2020年今后相关津贴没有给，我们都是在吃亏运营，还在对峙跑。”
漠河市公交公司相关负责人曾暗示，公司系私营企业，小处所的小公司，因为每年吃亏100多万元，相关财务补助也没有到位，其实是经营不下去了。在12日上午公司发布停运通知布告后，当局与公司取得联系，12日下战书就发布布告继续运营了。
↑漠河公交颁布发表恢复运营
除了黑龙江省外，据南边都会报报道，广州省番禺区多辆便平易近办事车于本年1月中旬停运，原因是所属公司经营不善、吃亏严重。这些便平易近线路原先笼盖番禺区15个镇街，年夜部门10-15分钟一趟，是良多上班族依靠的接驳地铁出行体例。便平易近车俄然停运后，良多居平易近称出行时候年夜长，极为未便。
经媒体报道，番禺区交通运输局回应称，为解决便平易近车停运后群众上下班出行需求，已增设7条岑岭短线，优化调整一条公交线路，均于2月16日起头试运行。
专家：公共交通不成或缺
应晋升办事程度
对于多地呈现的部门公交线路甚大公交公司停运，东南年夜学交通法治与成长研究中间执行主任顾年夜松认为，生齿少的城市其客流量支撑不起公交车如许的集约化运营，公交公司的收益天然会削减，而公交公司首要收入来历就是客票。“再加上当局补助一般是按照客运量来调整的，运量小补助就上不去，如许进一步导致了公走运营吃亏，所以良多时辰不是公交公司本身尽力就能避免的。”
“但根基的公共交通也是要保障好的，不克不及忽略老年人、残障人士的出行需求。”顾年夜松向红星新闻记者暗示，相对于年夜城市，有些小县城的出行体例多种多样，好比私人车、自行车、电动自行车，甚至人力三轮车等，这些出行体例都能做到点对点，而公交只能定点定线，在便捷水平上处于劣势。“但公交公司也不是没有优化空间了，好比是不是必然要全采购32座的车型？采购容量小的车型行不可？是不是必然要定点定线？为白叟、残障人士供给公交呼叫办事呢？等等，这些都是可以考虑的。”
↑共享电单车给居平易近出行带来便利 资料图
同济年夜学交通运输工程学院责任传授、重庆交通年夜学交通运输学院特聘传授杨晓光也暗示，公共交通在任何一个城市包罗小县城都是不成或缺的，不仅能知足上班通勤、外来人员和低收入人群出行，还能起到缓解交通压力的感化。
“公交公司此刻呈现经营坚苦甚至停运，可能有几方面原因，一是这条线路没有公交需求，现实上是可以打消的；二是公交线路的走向设置不合理，好比路线过长、太绕或者站点太密集、太稀少等，城市让居平易近不肯意乘坐。”杨晓光举例说，有些公交车在这个村子转一遍阿谁镇上转一遍才把乘客送到城里，显然对老年人是很不便利的。“概况上仿佛没有什么乘客，现实上是公交公司办事跟不上，乘客不肯意坐。”
对于乘客需求量小的线路，除了换成小型公交车外，杨晓光还建议，在公交站点的设置上也要与村镇协商好，尽量让公交追着人走，设在接近人们出行的处所。“此刻有些公交已经进入社区了，如许既便利群众，发车频次又高，行程时候也合适，对居平易近来讲是乐于接管的。”
在当局补助层面，杨晓光认为，当局也应该在核算成本、若何补助上与公交公司告竣一致，尽量保障公共出行。“有些处所当局可能因为财务吃紧，就简单地选择不补助了，这可能不太合适。当局和公交公司两方要相向而行，去客不雅公道地核算成本，而一个合理的成本，需要它具备合理的路线、合理的班次、合理的站点设置，然后再来看怎么补助。”
